在拼多多這里，有一項日常工作是新老運營都必須做的，那就是起新鏈接。新運營不必說了，只有不斷地起新鏈接，各種試錯，才能快速的成長起來。

老運營呢，之所以要不定期的起新鏈接，是因為拼多多里面很少有1條鏈接能穩(wěn)定跑個半年以上的，我做的那些店鋪，一個鏈接能穩(wěn)定跑3個月以上都是少見的，當?shù)赇伒逆溄釉L客下滑，單量下跌時，就要起新的鏈接來彌補老鏈接丟失的單量了。

那么拼多多新鏈接要如何運營呢？本文我就簡單的跟大家分享下我起新鏈接的那些運營思路。

01

先確定鏈接的玩法：精做還是鋪貨

這是上架鏈接之前要想清楚的，我做的某些店鋪，單店可能只有四五條鏈接，也就是這四五條鏈接上架推廣起量后，就可以暫緩上新鏈接了，不過這個要看品的，不是任何一個品都能這樣玩。

我接的那些店鋪里，大部分店鋪玩的還是鋪貨玩法，也就是靠鏈接數(shù)量來取勝。那么精做和鋪貨的區(qū)別在哪里呢？

這樣說吧，如果你這個品是大類目、大標品、要做大單量，這樣的品就是適合精做鏈接，玩的就是單鏈接每天爆幾百上千單的，這種思路就不能鋪貨，因為拼多多一個店鋪最多2條爆款鏈接，你想單店搞10條每天千單的鏈接，就算你實力允許，但平臺的算法不允許。

鋪貨針對的是沒啥賣價優(yōu)勢，單鏈接每天出單不會太多的，可能就幾十或者幾單的那種，這種品就適合鋪貨，鋪貨也就是每天都勤上鏈接。

我的經驗是，鋪貨玩法的鏈接，當天上架，不做任何基礎，當天是能出單的，玩的就是幾十上百條鏈接把單店的銷售額撐起來。拼多多就這2種玩法，大家根據實際情況選擇適合自己的就可以了。

02

起新鏈接要定好價格模型

什么是價格模型，聽上去文縐縐的，不好理解。這就對了，好東西本來就是晦澀難懂的，如果大家有幸把這個理解了，那絕對收獲大了。

我接的店鋪還是蠻多的，各種類目，各種價格段的都有，這里面能起量有利潤的店，不一定是賣低價的，也不一定是直通車出價最高的，而是價格模型定對的。那么啥是價格模型呢，簡而言之就是產品的賣價和直通車出價定好，這就是價格模型。

是不是很簡單？那肯定不是了。舉個例子，咱賣數(shù)據線，成本3塊錢一根，大家想想，賣多少錢比較合適呢？可以賣5塊、9塊、19塊，直通車出價可以出2塊、6塊、16塊。這里面怎樣組合能爆單，不用想，賣5塊，直通車出價16塊，能把平臺上99%的單量搶過來。

但是一單虧10塊錢，世界首富都玩不起哇。所以，賣價定多少，出價定多少，單量最高，利潤最高，是有一個價格模型的，至于這個模型是怎樣得到的，一個字：測！

我接店后，最常用的價格模型是成本翻倍，直通車3的投產比來跑先，先這樣測一周，看看有沒有單量，如果有單量，說明一上來價格模型就跑通了，2保本，3出價，怎么跑都是有利潤的，這是運氣好的情況下。

運氣不好呢，這樣跑沒有單，就要調價格模型了，降價或者提高直通車出價，比如賣價由2倍成本定價調為1.5倍，直通車繼續(xù)3的投產比來跑，這時如果能出單，直通車是虧的，但是能出單，說明賣價能測通。

那么接下來就要測直通車的投產比在什么水位能出單了，測出直通車能出單的出價，這個價格模型也就跑出來了。這個過程很耗時間和精力，不過這東西一旦測通了，后面可以復用，后面就省心了。

03

起新鏈接的時間周期

定好上鏈接的數(shù)量，定好賣價和直通車出價，剩下的就簡單多了，上鏈接嘛。拼多多上鏈接很簡單，發(fā)布新鏈接和機會商品發(fā)布鏈接都可以。上完鏈接就可以打開直通車開跑了，這個鏈接能不能起的來，就看直通車數(shù)據的走勢了。

不管是精做鏈接還是鋪貨鏈接，上完鏈接開車后，先跑3天直通車數(shù)據，我的建議是一上來就按照盈虧平衡以上去開車，這樣出價能起量的鏈接，后期拖價盈利的概率更大。那種保本3，一上來開2的，后期想盈利，有點難操作，盡量一開始就不虧錢去起量為佳。

直通車跑3天，運氣好的鏈接，3天就能進入階段2了，這樣的鏈接咱們只需要做一件事，就是調整鏈接的日限額，不要不夠燒的就完事了，剩下的就是做好打包發(fā)貨的事了，真的就沒有其他事了，所以說做電商賺錢跟辛不辛苦沒啥關系，運氣好，這個鏈接帶利潤起來了，你這個月都可以躺沙灘上曬太陽玩耍了。

不過這種一上來鏈接就帶利潤起飛的事，比較少。我接的店鋪一般要測個兩三輪才能跑出穩(wěn)定出單的鏈接。大部分情況下，咱們上的鏈接3天進不了2階段，這種情況怎么辦呢？

先找原因，鏈接進不了2階段的原因是什么？如果直通車曝光少，就是直通車出價沒到位，提高出價。如果曝光多點擊少，就是主圖不行，換些主圖來跑跑。如果點擊很多，沒有單。那就難搞了，說明鏈接不行。

鏈接不行可能是品不行，也有可能是賣價不行，這個就要得出一個準確的結論了。品不行直接換品，價格不行，那就降價嘛。核心思路就一個：哪里不行，解決哪里。

這個過程就是考驗各位運營能力功底的時候了，我的經驗告訴我，如果這個鏈接直通車數(shù)據跑的不好，總會有一種解決方案能完美的解決這個問題，無非這個解決方案究竟是怎樣的罷了。

能不能快速精準的找到對應的解決方案，就是經驗二字決定的了，見得多了，遇到同樣的問題，閉著眼睛都知道怎么去解決的。

04

最后

拼多多起新鏈接就是這3個環(huán)節(jié)了，定好玩法，定好價格，開好直通車，你說拼多多起新鏈接能叫事？不過呢，說起來簡單，真的做起來，可沒這么簡單。

品適不適合，市場環(huán)境卷不卷，推廣預算夠不夠，產品質量是否跟的上，還有種種雜七雜八的事都會影響到能不能成功起新鏈接，所以，立足當下，把現(xiàn)有手頭的每件小事都做好，大家才有可能 拿到自己想要的結果。