在過去2年，我一直在思考一個問題，在這個蓬勃的互聯(lián)網(wǎng)時代之后，我們會進入一個什么時代？

它還會是互聯(lián)網(wǎng)的延續(xù)嗎？換句話來說，這個星球最值錢的企業(yè)還是蘋果、谷歌、微軟、騰訊、阿里這些互聯(lián)網(wǎng)公司嗎？

從1976年喬布斯和他的朋友沃茲從車庫創(chuàng)立蘋果公司算起，這一輪由個人計算機和智能手機驅(qū)動的科技革命已經(jīng)將近50年了，在這短暫的50年里，計算機以摧枯拉朽之勢將傳統(tǒng)的石化、金融這些曾經(jīng)看起來堅不可摧的傳統(tǒng)巨頭一一擊的粉碎。

隨著技術(shù)發(fā)展，世界的商業(yè)模式也發(fā)生了深刻變革，由于互聯(lián)網(wǎng)的邊際成本效應(yīng)，超級平臺經(jīng)濟誕生，新生的互聯(lián)網(wǎng)公司在短短10年間聚集的財富要遠遠超過他們的上一代。

那么世界經(jīng)濟接下來會怎么發(fā)展，還是由這些互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭主宰嗎，蘋果還是這個地球上最強大的科技公司嗎？騰訊阿里這些壟斷了中國數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的巨頭在未來20年還能維持其優(yōu)勢地位嗎？

換句話說，創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展的趨勢是互聯(lián)網(wǎng)的進一步延伸，還是有其他迥然不同的發(fā)展邏輯？如果是現(xiàn)有邏輯的進一步延伸，那么很顯然，這些巨頭攜帶著其之前積累的巨大勢能進入新領(lǐng)域，將無往而不勝。但從歷史來看，真正革命性，能引領(lǐng)一個全新時代的創(chuàng)新顯然是有迥然不同的發(fā)展邏輯。

這些迥然不同的邏輯，在一開始的時候并不起眼。其最關(guān)鍵的一點是，不符合企業(yè)核心利益。 例如在IBM主導的大型機時代，客戶都是銀行、航空這些大客戶、賣給這些客戶一臺機器數(shù)百萬到上千萬美元的價格，并且還供不應(yīng)求，相比起來，個人計算機一臺僅僅幾百美元，功能簡陋，利潤微薄，買家還都是少數(shù)青少年等極客的玩物。一個大腦正常的CEO，一定會將公司絕大數(shù)資源用于現(xiàn)有市場的開發(fā)和維護，而不會傾力進入這個邊緣小市場。

同樣的，谷歌，蘋果這些互聯(lián)網(wǎng)公司，人均年度創(chuàng)造的營收高達100萬美元以上，可謂輕松躺賺。對這些輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)公司而言，如果開辟一個新業(yè)務(wù)，并且這個新業(yè)務(wù)具有極大的不確定性，在短期內(nèi)無法盈利，那么他們斷定不會ALL IN進入的。

因此，我有了一個模糊的判斷，在移動互聯(lián)網(wǎng)之后的一個大時代，它一定是現(xiàn)有的科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭不熟悉的，陌生的市場，它很大概率和現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)模式是背道 而馳的，互聯(lián)網(wǎng)推崇輕資產(chǎn)，它可能會很重，互聯(lián)網(wǎng)以軟件來定義和改造虛擬世界，它可能會以軟硬件融合的方式來更進一步去改造我們這個物理世界，它比現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)更智能——它會真實的感知我們物理世界的數(shù)據(jù)而作出決策行為，而非目前互聯(lián)網(wǎng)基于“線上數(shù)據(jù)”的簡單智能，它生于互聯(lián)網(wǎng)，但它會超越互聯(lián)網(wǎng)。

那么這個時代到底是什么時代？最近在看了《奇點臨近》之后，更加堅實了我的想法——我們接下來我進入一個最為重要的時代——智能社會時代。在接下來的30年，人工智能將成百上千倍的提高我們這個社會的生產(chǎn)效率，我們正處于智能社會大爆發(fā)的前夜。

這是大的趨勢，它看起來非常美好，讓人無限憧憬。但具有現(xiàn)實意味的是，在生活中卻很少能看到人工智能規(guī)模化商用的影子，在過去3年中，一個比較有想象力的熱點是智能語音的應(yīng)用——智能音箱。但由于沒有擊中用戶痛點，在用戶嘗鮮期過后，它的熱度也隨之下降。

那么究竟是什么產(chǎn)品才能引領(lǐng)下一代智能社會的浪潮？

而當我第一次看到特斯拉汽車，做了認真研究之后，我發(fā)現(xiàn)這個世界正在徐徐打開一個嶄新的窗口，智能社會即將來臨。

為什么我會做出以上判斷，主要有以下3個簡單的邏輯。

一.技術(shù)演化趨勢

在摩爾定律的支配下，計算機科學經(jīng)過短短數(shù)十年的發(fā)展，在徹底改變?nèi)祟惿鐣耐瑫r，正在向深水區(qū)演化和推進。

計算機從最早期的信息檢索和處理，發(fā)展到現(xiàn)在的移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算階段，已經(jīng)發(fā)展到了一個瓶頸。芯片的性能越來越強勁，成本越來越低，蘋果iphone12搭載的A14芯片，已經(jīng)發(fā)展到了5納米制程，180億顆晶體管，這已經(jīng)超越了大部分桌面處理器，移動通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)進入5G時代，其速度快到人們除了測網(wǎng)速，甚至找不到合適的應(yīng)用場景。也就說計算機半導體和通信網(wǎng)絡(luò)的性能對于現(xiàn)在的計算終端來說，性能已經(jīng)過剩，行業(yè)迫切需要新的更深層次的應(yīng)用場景和計算終端來迎接新的半導體和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)變革。

那么，計算機科學發(fā)展到最頂級階段，會是什么形態(tài)出現(xiàn)呢？毫無疑問，那就是人工智能。人工智能作為計算機科學的皇冠，這個概念提出的時間很早。從1956年的著名的達特茅斯會議算起，已經(jīng)有60多年了。但是早期的人工智能走了一個很大的誤區(qū)，采用的是專家系統(tǒng)的模式，也就是通過代碼邏輯來實現(xiàn)的，識別率一直不高。 后來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，智能手機的普及，大數(shù)據(jù)呈爆炸式增長，利用海量數(shù)據(jù)進行機器學習的AI發(fā)展起來，人工智能才真正實現(xiàn)了質(zhì)的突破。

以機器翻譯為例，在傳統(tǒng)AI公司研究模式下，翻譯質(zhì)量一直不高，后來谷歌憑借著自己的大數(shù)據(jù)，一舉實現(xiàn)了真正可用的的機器翻譯。這在吳軍的智能時代有提及過。

因此，自動駕駛作為人工智能的一個重要應(yīng)用場景，要想取得突破性的進展，其核心就是大數(shù)據(jù)。只有通過海量的真實路駕數(shù)據(jù)，「投喂」給算法，算法升級后「反哺」給車輛，只有這樣，自動駕駛才能真正完善和成熟，進入實質(zhì)商用階段。

目前在自動駕駛領(lǐng)域的頭部玩家，包括：google的Waymo、百度，雖然在測試車輛、算法、軟件上花了很大力氣去研發(fā)和推動。但由于其本身并非汽車公司，不生產(chǎn)和銷售汽車，只能依賴于有限的測試車輛，在限定區(qū)域行駛，因此有很大的局限性。

而特斯拉就完全不同，作為一家2C的電動汽車公司，截至2020年其已經(jīng)累計銷售了140萬輛汽車。這些銷售出去的汽車，在行駛過程中，源源不斷的產(chǎn)生數(shù)據(jù)。根據(jù)特斯拉AI主管去年4月份透露的數(shù)據(jù)，其累計自動駕駛里程達到了30億英里（約合48.28億公里）,而Waymo才剛剛達到1000萬英里（約合1609萬公里）。

因此，只有特斯拉這種大數(shù)據(jù)公司，才有可能實現(xiàn)真正的自動駕駛。并且一旦自動駕駛技術(shù)成熟，也就意味著所有的自動駕駛汽車是輪式機器人，那么在此基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)革命將進一步延伸，其使用領(lǐng)域必然進一步擴大，世界將加速向智能時代轉(zhuǎn)變。

二.商業(yè)空間

從理論上來說，任何一個創(chuàng)新產(chǎn)品，如果要能獲得極大的成功，必然需要一個極大的市場。

只有在這樣的市場環(huán)境中，資本和人才充分涌入，成為行業(yè)的催化劑，技術(shù)瓶頸被不斷突破，規(guī)模效應(yīng)不斷放大，成本急劇下降，產(chǎn)品很快就能覆蓋到市場大部分消費者。

從目前人工智能的應(yīng)用場景來說，人臉識別、醫(yī)學圖像、智能客服等主要用在to B行業(yè)，市場空間有限。

目前來看，人工智能最大的市場就是智能電動汽車。根據(jù)國金證券測算，2020年中國智能汽車整體市場規(guī)模僅2066億元，在接下來的十年將以每年25%的速度增到到2030年的18735億元；按照中國占全球的1/3簡單測算，10年后全球智能汽車的市場規(guī)模將達到5.6萬億元， 這將遠遠大于智能手機的市場。

只有在汽車這個巨大的市場中，有海量的消費者，海量的場景，海量的資金，才能孕育出真正的人工智能。

三.創(chuàng)始人及團隊

最后，我們來說說人的因素。如果論對社會變革的推動力，除了技術(shù)、產(chǎn)業(yè)，毫無疑問，人的主觀能動性所釋放的價值和推動力必然是第一位的。

只有瘋狂的人才能創(chuàng)造瘋狂的價值。在上一波計算機科技革命中，我們已經(jīng)從喬布斯身上已經(jīng)得到了驗證。正是由于喬布斯的瘋狂和執(zhí)著，蘋果公司通過革命性的3個產(chǎn)品：mac，ipad，iphone,改變了世界的3個行業(yè)：計算機產(chǎn)業(yè)，數(shù)字音樂產(chǎn)業(yè)，手機產(chǎn)業(yè)。這也成就了今日蘋果在科技界NO.1的地位。

而我們在特斯拉CEO馬斯克身上看到了喬布斯的影子，信奉科技創(chuàng)新帶來的價值，而非保守的商業(yè)銷售。憑個人一己之力，推動了兩個行業(yè)的進步，其旗下的space X短短數(shù)年成為航空航天領(lǐng)域有影響力的公司，特斯拉更是開創(chuàng)了一個電動車的時代。

創(chuàng)世人這種瘋狂的特質(zhì)，會吸引到世界上最頂級的人才。喬布斯曾經(jīng)說過 ：一名優(yōu)秀的工程師頂50個普通的工程師。 正是這種天才團隊，才能做出世界上最頂級的產(chǎn)品。 特斯拉的自動駕駛團隊autopilot毫無疑問，也是，都是從美國各種高校引入的頂級聰明的計算機視覺、AI方面的工程師、科學家。在這些世界上最聰明，最勤奮的人夜以繼日的瘋狂工作中，才有可能做出革命性的產(chǎn)品。

最后，總結(jié)一下。以未來10年的視角來看，我們正處于下一代智能社會變革的前夜，而特斯拉正是這場偉大變革的引領(lǐng)者。這很像2007年蘋果剛剛推出iphone時，我以為它和我毫無關(guān)系，只是把他當做一條新聞，看完之后就默默的關(guān)掉了網(wǎng)頁。哪曾想到，它改變了你、我、他，改變了我們每個人，改變了整個人類社會。而這一次人工智能變革帶來的影響力，它會比智能手機影響更深遠、更徹底，大的會遠遠超過我們的想象。