2月15日,是2023年春運(yùn)正式結(jié)束的日子。
在這天,@中國鐵路 專門帶著全國3285個鐵路站,以視頻的形式,給b站回了一封“信”。
這封回信讓b站和代理商始料未及,這竟然不是一次提前策劃的事件!

為何作為國營機(jī)構(gòu)的中國鐵路,會主動給b站回信?為何b站能精準(zhǔn)洞察社會議題、引發(fā)社會討論,甚至得到國家機(jī)構(gòu)的主動回復(fù)?為何大批官媒央媒紛紛轉(zhuǎn)發(fā)跟進(jìn)充當(dāng)“自來水”?
大叔做個拆解。
今年春節(jié)前,b站發(fā)布了一個題為《第3286個站》視頻。
在視頻里,b站把自己也比做是一個“站”,向全國3285個站,寫了一封信:
希望3285個站,對那些今年春節(jié)回家的年輕人們,多給予一些理解和關(guān)愛,讓每個人都能順利到家。

大叔當(dāng)時看到一個“段落”,瞬間淚奔。就是:
“途中孩子吵鬧,還請見諒,這可能是新手父母,三年來第一次帶孩子回老家”
對于一個5歲孩子的父親來說,這畫面太真實(shí)了。
在異地的父母,已經(jīng)一年沒見孫子,雖然經(jīng)常視頻,但明顯疏遠(yuǎn)。
沒放開之前,父母就說“要隔離7天,別回來了”。
大家都陽了,父母又說“別回來了,怕孩子再感染。”
但我知道,父母心里是熱切盼著一家人能在春節(jié)團(tuán)圓。
“今年特別想回家”
被壓抑的3年,終于在今年春節(jié)得以釋放。
3億年輕人的思鄉(xiāng)之情,充盈在全國3285個鐵路站。

b站的這條片子,在b站收獲了130萬播放量,4.1萬點(diǎn)贊,4000+彈幕。在官方微信視頻號的數(shù)據(jù)更好,收獲點(diǎn)贊10萬+,評論8000+,轉(zhuǎn)發(fā)8.3萬。
“這個視頻應(yīng)該上今年春晚!很適合今年大多數(shù)人的狀況?!?/em>
“正好在火車上,外面的世界很精彩,家里面很溫馨”
“從世界,奔向家!2023春節(jié)終于回家啦!”
“每一站,都是一個家鄉(xiāng)”
和這個視頻一起出圈的,還有很多鮮為人知的“站”,比如“一面坡站、三把火站、六個雞站”。


大叔看到,在b站彈幕和視頻號留言區(qū),每個網(wǎng)友都在“自報”家門口的鐵路站,齊刷刷地!


本以為b站這波借勢,會和其他案例一樣,在春節(jié)前制造一波流量,就過去了。
沒想到的是,也就是文章開頭,在春運(yùn)結(jié)束的當(dāng)天,一個未在b站及代理商預(yù)期中的“教科書級別的互動”出現(xiàn)了:@中國鐵路 竟然主動回應(yīng),給b站回信了。


“來信收悉”
“每一個車站都是一個家鄉(xiāng),每一張車票都是一份牽掛。”
“在3285個站里,火車司機(jī)、檢修工、接觸網(wǎng)工、養(yǎng)路工、上水工、信號工……在堅守崗位”
@中國鐵路 在回信里,逐一回應(yīng)了b站,還順道把保障春運(yùn)的人和故事,也做了交代。
大叔看到,不僅各地的鐵路站官方賬號主動轉(zhuǎn)發(fā),包括新華社和央視新聞在內(nèi)的不少黨媒央媒也都紛紛跟進(jìn),充當(dāng)“自來水”。


這么一來一回,b站的春節(jié)傳播實(shí)現(xiàn)了更大范圍的出圈和長尾傳播效應(yīng),@中國鐵路 則通過官方回信這樣的內(nèi)容和形式,收獲了更多年輕網(wǎng)友和權(quán)威媒體的認(rèn)同和點(diǎn)贊。
大叔查了查資料發(fā)現(xiàn),這應(yīng)該是央企國企第一次公開回應(yīng)一個來自民企的“廣告”,后無來者不好說,肯定是史無前例了。這對民營企業(yè)帶有“社會議題”的社會化傳播鏈路,有重要啟發(fā)!
你可能會問:
為什么中國鐵路 會主動給b站回信?
為什么b站總能精準(zhǔn)洞察社會情緒、引發(fā)大眾討論?
如果你是大叔的老粉,你應(yīng)該知道,大叔曾梳理過近些年的刷屏案例,有一個明顯趨勢:
從杜蕾斯的海報借勢耍小聰明,到網(wǎng)易系重視情緒和圈層的h5,再到b站總能在某些節(jié)點(diǎn)制造社會話題的品牌廣告和京東“自殺式物流”照片,我們看到了企業(yè)的社會化傳播已經(jīng)從“抖機(jī)靈、玩創(chuàng)意”到“積極參與社會議題”的迭代。
以春節(jié)這個案例,大叔試著總結(jié)一下b站的這套品牌公關(guān)打法,具體拆解為3點(diǎn):
1、節(jié)日營銷需要洞察圈層情緒。
過去很長一段時間,企業(yè)的節(jié)日營銷就是借勢海報大賽,配上諧音梗的文案,相信你今年春節(jié)就見過不少吧,只不過傳播素材從海報升級成了視頻,但還是玩諧音梗。這樣的內(nèi)容,說實(shí)話,基本是企業(yè)自嗨。
b站的做法是,洞察圈層情緒,再選擇最適合迸發(fā)圈層情緒的節(jié)點(diǎn),去代表圈層發(fā)聲。從五四、到畢業(yè)季和教師節(jié),再到跨年,被b站選中的“節(jié)日”,都被貼上了濃濃的b站標(biāo)簽。
大叔認(rèn)為,b站在今年春節(jié)實(shí)現(xiàn)出圈,甚至引起中國鐵路官方的主動回應(yīng),核心就是洞察到了存在年輕人心里“3年沒回家”“今年特別想回家”的圈層情緒,而3285個鐵路站就成為承載和展示這股情緒的最佳場景。
大叔曾經(jīng)和b站的人聊過去年莫言在五四青年節(jié)的發(fā)聲,其實(shí)每一次引爆都來自b站對當(dāng)下公眾情緒的深刻洞察。經(jīng)歷過3年壓抑,即將面臨畢業(yè)的上萬年輕人太苦了,他們需要莫言用樸實(shí)的故事來重塑信心,這是《不被大風(fēng)吹倒》的作用。
回到今年的春節(jié),也是如此。
2、長尾傳播需要“新勢力”介入。
大叔經(jīng)常講社會化傳播如何刷屏,但刷屏一定是短時間的集中爆發(fā),沒有辦法實(shí)現(xiàn)長尾傳播。如何才能實(shí)現(xiàn)長尾呢?就要有新的勢力(利益相關(guān)者)介入。
從這個角度來看,中國鐵路主動給b站回信,雖然有偶然因素,但也有其必然性。
其必然性在于:
b站是以給全國鐵路站寫信的形式,請他們照顧好回鄉(xiāng)心切的這屆年輕人們,這是b站作為全國第3286個站對其他“同行”的一次喊話。這種主動@中國鐵路 的手法,其實(shí)也是給后者一個展示“保障春運(yùn)很辛勞”的機(jī)會。





如果第一封“信”的社會反響很好,“回信”的概率就會非常大,因為可以借勢。大叔覺得,這是典型的“雙贏”打法,對企業(yè)的長尾傳播或者刷屏持續(xù),有很好的借鑒價值。
3、社會責(zé)任需要放入企業(yè)傳播中。
如何把企業(yè)社會責(zé)任以潤物無聲的方式放入企業(yè)傳播中,是所有公關(guān)部最頭疼的事。
現(xiàn)在很流行講esg,舊一點(diǎn)的說法是csr,企業(yè)需要承擔(dān)應(yīng)負(fù)的社會責(zé)任。大部分的套路就是捐款捐物做貢獻(xiàn),現(xiàn)在再加一個綠色環(huán)保,出一份報告,又硬又……

b站這個春節(jié)案例,就成功實(shí)現(xiàn)了潤物無聲的企業(yè)社會責(zé)任的“植入”。怎么說呢?b站作為年輕人的快樂“老家”,出于愛護(hù)平臺用戶的目的,給全國所有鐵路站寫信的邏輯才成立,這是一種典型的公眾敘事邏輯,最終收獲了出圈和長尾傳播。
反推這一結(jié)果背后,不僅有b站本身的平臺量級、品牌調(diào)性和用戶屬性的原因,也離不開《第3286個站》的幕后策劃方——群玉山。
大叔研究了這家公司,發(fā)現(xiàn)其過往案例中有不少類似議題的項目。比如和共青團(tuán)中央、海瀾之家一同聯(lián)合創(chuàng)作微電影《撐天》獻(xiàn)禮二十大,收獲了一大波官媒和高校的自發(fā)互動;又比如為底妝品牌blank me|半分一策劃的《上海半分一》,邀請上海作為代言人,達(dá)到了品牌與城市的雙向賦能……
這些案例確實(shí)體現(xiàn)了群玉山對于為中國品牌塑造“社會公共角色”的堅持,也應(yīng)證了該公司自己所說的“不斷探索國家機(jī)構(gòu)與社會企業(yè)的統(tǒng)一戰(zhàn)線與雙向賦能模式”。
怎么解釋呢?我們經(jīng)常提升商譽(yù),具體怎么做呢?大叔認(rèn)為,高級的做法是:
將商業(yè)品牌與社會核心價值觀敘事進(jìn)行深度結(jié)合,讓商業(yè)品牌的資源及能量賦能社會核心價值觀敘事的同時,商業(yè)品牌的社會屬性也就被加強(qiáng)了,最后形成傳播上的互贏局面。
回到這個案例。b站給全國的鐵路站寫信,引發(fā)全網(wǎng)共鳴,再次強(qiáng)化了社會企業(yè)的標(biāo)簽。隨著中國鐵路的意外回信,實(shí)現(xiàn)了b站和中國鐵路在春節(jié)這個節(jié)點(diǎn)上,聲量和美譽(yù)度的雙贏。從這個角度來看,中國鐵路回應(yīng)是個“意外結(jié)果”,但也是這輪策劃的目標(biāo)。
綜上,如果非要一句話總結(jié)b站總能“制造”社會話題的公關(guān)打法,那就是:關(guān)注節(jié)點(diǎn)和與節(jié)點(diǎn)相關(guān)的圈層所存在的社會情緒,以社會核心價值觀一致的小切口敘事,來實(shí)現(xiàn)情緒共鳴和社會影響力。

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